지난 세기의 기차 여행 기록, 울란바토르-자민-우드 노선 열차. 몽골과 러시아가 50:50으로 동등하게 소유

 

 

 

소방관

들판은 석탄 연기와 개선된 연료 냄새로 가득 차 있습니다. 울란바토르-자민-우드 노선의 예정된 열차는 물을 가열하고 증기를 방출하고 있습니다. 여성 승무원이 차장으로 일했던 지난 세기의 기차는 여전히 몽골에서 가장 안전하고 느리며 최대 용량의 운송 수단으로 간주됩니다. 형제국가의 발전은 울란바토르 철도의 발전에서 엿볼 수 있다.

이 철도와 열차는 몽골과 러시아가 50:50으로 동등하게 소유하고 있습니다. 따라서 러시아의 참여 없이는이 철도 개발에 대해 이야기 할 방법이 없습니다.

 

소방관들은 그때까지 석탄에 붙어있을 것입니다. 큰 길가의 역에는 아직도 재를 담는 쓰레기통이 있습니다. 그러나 역과 열차 모두 담배재 버리는 것이 금지되어 있습니다. 현대식 핫 트레인은 흡연실부터 고급 레스토랑, 나이트클럽까지 모든 것을 건설하여 수입을 늘릴 수 있는 곳입니다. 그러나 지난해 표값을 50% 인상한 열차식당은 20시에 "음식이 다 됐다"는 말과 함께 승객들을 돌려보냈다.

 

음식과 하인이 없는 레스토랑

기차 식당에서 음식 없이 서빙하는 사람들은 식탁을 닦아달라고 요청하는 것이 아니라, 식탁을 닦아달라고 요청하는 것입니다. 식당을 운영하는 것으로 보이는 여성은 "저기 수건이 있다"고 말한다. 그래서 울란바토르철도에 돈을 줘도 나 자신을 섬겨야 한다는 걸 배웠다.

 

여자가 지적한 식탁보가 달린 셀프 주방 손잡이. 이 서비스를 받은 후, 그가 자리에 앉으려고 했을 때, 식당의 소방관-웨이터는 잘못된 종류의 화재 때문인지 개선된 연료의 질 때문인지 음식도 없이 그곳에 있는 모든 사람을 거의 죽일 뻔했습니다.

 

연기가 자욱한 식당에서 여러 명의 관광객이 지정된 객실로 달려가는 모습이 목격되었습니다. 그러한 레스토랑 중 하나가 울란바토르와 자민우드 사이에 서비스를 제공하고 있습니다. 음식이 없는 식당에는 화장실도 없고 손을 씻을 곳도 없다. 22시에 문을 닫고 한국을 필두로 하는 나라들은 세기를 주제로 한 영화를 촬영하기 위해 또 어디로 갈 것인가.

 

녹슨 좌석 액세서리

기차는 자고 나서야 내리는 교통수단인가? 어쩌면 그럴 수도 있습니다. 그러나 15~16시간 동안 이동하는 교통수단에는 수면용 침대만 있어서는 안 됩니다. 따라서 지난 세기부터 기차에는 레스토랑과 카지노가 세워졌습니다. 그렇다면 몽골과 러시아의 합동 열차에는 녹슨 금속 좌석이 충분하지 않습니다. 20년 전에는 구할 수 없었던 로드게이트 티켓은 오늘날에도 여전히 구할 수 없습니다. 울란바토르 철도가 자민우오디 방향으로 마차 3대를 추가로 출시한 것을 볼 수 있다.

 

그러나 티켓 가용성은 여전히 ​​좋지 않으며 단 하나의 트랙만 있으면 이러한 수요는 분명히 영원히 지속될 것입니다. 국경 남쪽에는 중국 버스가 몽골 기차보다 더 발달되어 있습니다.

 

 

가격은 올랐고 서비스는 좋아졌습니다

'울란바토르 철도' 합자회사는 2022년과 2023년에 여객운임을 각각 50%, 50% 인상했다. 운임도 인상됐다. 리넨은 그 위에 판매되고, 차 한잔도 접혀질 것입니다. 여객운송 가격은 시장 원리에 따라 조정됐을지 모르지만 몽골이 유일한 독점국이라는 점을 감안한 것인지 의문이다. 그렇기 때문에 서비스가 떨어지고 가격이 오르는 역관계를 누구도 판단하지 않습니다.